借着奔驰A级三厢说说汽车上仪表盘的前世今生

  在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4622/1796/1454mm,重点是因为加长了轴距,使得轴距达到了

  不过这里要吐槽一点就是,只有顶配车型后桥才是多连杆悬挂,其他车型均为扭力梁,这是学了法国人的路子吗?即便日常使用影响可能不大,但和朋友侃车时面子多多少少有点挂不住呀,咋滴好歹也是个奔驰呀!

  最具有亮点的当属内饰部分,在紧凑级别里,这个内饰可以堪称最豪华的存在,氛围“无敌”!个人觉得比现款C级都更具有诱惑力。

  两块10.25英寸的液晶屏,远远甩开宝马1系和奥迪A3。看来,虽然产品推出的稍晚了一些,但是足够有料,充分读懂消费者的心理,应了老话“好饭不怕晚呐!”

  既然A级三厢的全液晶仪表深受大家喜爱,小默也借此和大家聊一聊汽车发展过程中仪表盘的演化。仪表发展到今天,主要有机械式、模拟数字式、单色液晶式、全液晶式和抬头显示系统。

  汽车仪表的出现主要是为了给驾驶员提供信息,辅助驾驶员更好的了解车辆的状态。最为常见的汽车仪表盘为机械式的,并且一直沿用到今天依然没有被淘汰。早期时,还有专门的电压稳定器,来保证汽车仪表的精确性。

  随着发展,仪表显示的项目也越来越多,不仅有时速表,转数表,也增加了机油表、燃油标、电压表等等。

  后来,由于汽车大批量生产,稳定性越来越高,常见的仪表盘上通常只有四个指针,分别用来显示速度、转数、剩余油量和水温。

  稍微高级一点的车型,将其他一些不是那么重要的信息整合到行车电脑中,驾驶员可以自由切换,随时了解车辆的各种信息,例如:平均时速、平均油耗、续航里程等。也有一些车企不甘寂寞,又或是想标新立异,推出了模拟数字式和彩色液晶式仪表(这里说的并非我们今天见到的全液晶仪表),不过都没能成为主流。

  由于驾驶视线原因,我们不可能在开车时一直盯着仪表盘观察信息,所以由航空领域下常用的,配合仪表的抬头显示系统(HUD)出现在了汽车上,精简最重要的信息给驾驶者,让开车可以更专心,保证行车安全。

  近几年,随着智能时代的来临,全液晶仪表盘受到消费者的支持和喜爱!显示效果大大提升的同时,也让显示的数据变得更加精确。

  要知道,很多高性能车发动机转数攀升的“速度”用传统机械式的仪表是没有办法满足的,所以全液晶仪表不仅有颜值,更重要的是适配范围更广。

  最后,有人可能会有疑问,现在买车有没有必要一定买配有液晶仪表盘的呢?我认为不是必须,即使重要,也不会是第一要素,液晶仪表只能算是配置项,对于我个人来说会排在动力、油耗、空间、外观这些选项之后。

  要是所购买的车型正好是高配是全液晶仪表,低配是普通仪表,怎么办呢?省钱的办法是后期自己加装,前提是要打听好单独装一个液晶仪表的价格,但如果是像奔驰A级这样后期不太好实现加装的,就需要看看自己的预算,量力而行,没有必要单独为了一个仪表盘而多花大几万的预算。P.S.家里有矿的除外。